Ciri mesin EPS(2)

Kestabilan pengendalian yang lebih baik(mesin EPS)
Ciri-ciri kestabilan kenderaan diuji dengan lebihan stereng pada kelajuan tinggi. Menggunakan kaedah ini, sudut yang berlebihan diberikan kepada kenderaan yang berjalan pada kelajuan tinggi (100km/j) untuk memaksanya bergolek. Dalam proses pembetulan diri dalam masa yang singkat, disebabkan oleh kawalan mikrokomputer, kenderaan mempunyai kestabilan yang lebih tinggi dan pemandu mempunyai perasaan yang lebih selesa.

Menyediakan stereng kuasa berubah-ubah(mesin EPS)
Daya stereng sistem stereng kuasa elektrik berasal dari motor. Melalui pengaturcaraan perisian dan kawalan perkakasan, daya stereng berubah-ubah meliputi keseluruhan kelajuan kenderaan boleh diperolehi. Magnitud daya stereng berubah bergantung kepada tork stereng dan kelajuan kenderaan. Sama ada tempat letak kereta, pemanduan berkelajuan rendah atau berkelajuan tinggi, ia boleh memberikan perasaan yang boleh dipercayai dan terkawal, dan lebih mudah untuk beroperasi di tempat letak kereta.
Untuk sistem hidraulik tradisional, sangat sukar dan mahal untuk mendapatkan tork stereng berubah-ubah. Untuk mendapatkan tork stereng boleh ubah, pengawal tambahan dan perkakasan lain mesti ditambah. Walau bagaimanapun, dalam sistem stereng kuasa elektrik, tork stereng boleh ubah biasanya ditulis ke dalam modul kawalan, yang boleh diperolehi dengan menulis semula perisian, dan kosnya sangat kecil.

Mengguna pakai "tenaga hijau" untuk memenuhi keperluan kenderaan moden(mesin EPS)
Sistem stereng kuasa elektrik menggunakan kuasa elektrik "terbersih" sebagai tenaga, mengharamkan sepenuhnya peranti hidraulik, dan tiada kebocoran minyak cecair dalam sistem stereng kuasa hidraulik. Boleh dikatakan sistem itu menepati trend "penghijauan". Sistem ini mengelakkan pencemaran kerana ia tidak mempunyai minyak hidraulik, hos, pam minyak dan pengedap. Polimer yang digunakan dalam paip minyak sistem stereng hidraulik tidak boleh dikitar semula, yang mudah mencemarkan alam sekitar.