Permohonan kerusi kereta EPP.

Pertama, bahan baruEPPtelah mengubah pilihan bahan dari banyak industri

Dengan kesan program pelepasan karbon global, konsep pemuliharaan tenaga dan perlindungan alam sekitar telah memasuki pelbagai sektor perindustrian. Foamed Polypropylene (EPP) dengan kelebihannya ringan, penampan penebat haba, telah berada di tapak kasut, kotak pengedaran, pesawat model, dan keperluan cahaya lain industri mempunyai pembangunan yang hebat.

Kedua, permohonanEPPdalam industri I Automobil

Seperti yang kita ketahui, salah satu kesesakan terbesar kenderaan tenaga baru adalah ketahanan, dan berat badan tidak dapat dipisahkan dari ketahanan. Data mudah boleh dirujuk, pengurangan berat badan 10% boleh membawa peningkatan ketahanan 6-8%. Dalam kes penentuan berat bateri, pengurangan berat badan yang munasabah adalah kondusif untuk meningkatkan ketahanan kenderaan, dan pengurangan berat badan kereta juga telah memulakan pembangunan dan permohonan.

Ketiga,EPPdigunakan sebagai bahan untuk kerusi ringan

Dengan menggunakan bahan polimer dan bukannya bingkai logam tradisional, tempat duduk dapat mengurangkan berat rintangan kakisan dan penebat.EPPKerusi kereta dibentuk dengan meletakkan bingkai dawai keluli di rongga acuan, sehinggaEPPterikat dengan rapat dengannya. Perbezaan pekali pengembangan haba bahan -bahan yang berbeza akan menyebabkan pengagihan tekanan sisa yang tidak sekata dan mempengaruhi ketepatan dan prestasi akhir bahagian. Ubah bentuk kerangka dawai keluli tertanam selepasEPPPencetakan telah dikaji dengan mengubah beberapa parameter seperti keadaan pembentukan dan masa pramuat. Keputusan menunjukkan bahawa kesan kawalan saiz terbaik bingkai dawai keluli dicapai dengan menggunakan alat tetapan untuk kedudukan, menetapkan masa 1H dan toleransi negatif 10mm pada permukaan sokongan di bawah alat penetapan.
Pada tahun 1996, Audi menggabungkan teknologi PMH ke modul akhir depan, yang mengurangkan berat badan sebanyak 30% dan kos sebanyak 25%. Dua puluh komponen dikurangkan dan prestasi NVH bertambah baik.

Kerangka dawai keluli tertanam di kusyen belakangEPPstruktur, iaitu, kerangka dawai keluli kusyen diletakkan di ronggaEPPacuan, dan proses EPP. Semasa proses pembentukan badan EPP, kadar pengecutanEPPboleh diselaraskan mengikut saiz produk, untuk mendapatkan produk yang saiznya dikawal dalam julat toleransi, dan merealisasikan beban biasa.